鐵粉是粉末冶金工業(yè)的基礎(chǔ)原料之一，世界鐵粉年產(chǎn)量約在85萬t左右，鐵粉產(chǎn)量的85％用于粉末冶金零件的制造，其中70％～83％的粉末冶金零件用于汽車工業(yè)。其余鐵粉用于化工、磁性材料、切割、焊條、發(fā)熱材料等。產(chǎn)量(1)北美(加拿大QMP、美國赫格那斯、瑞典赫格那斯及所屬巴西水霧化、還原鐵粉各2萬t，MPP金屬粉末制造公司)年產(chǎn)34～37萬t。(2)歐洲14～15萬t。瑞典赫格那斯為主，魁北克其次，俄羅斯5萬t、羅馬尼亞3500t、意大利4500t。(3)Et本18～20萬t，其中出口4萬t，亞洲除Et，印度4000t，中國臺灣沒有，韓國、新加坡等都沒有鐵粉工業(yè)化生產(chǎn)的報(bào)道。

鐵粉普通將能經(jīng)過325目的準(zhǔn)篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要停止高精度的篩分則只能用氣流分級設(shè)備，但關(guān)于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮?dú)饩S護(hù)分級機(jī)來做。鐵粉主要包括復(fù)原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的消費(fèi)方式而得名。聚合硫酸鋁液體，將稀硫酸濃度約3%參加到硫酸亞鐵中，再參加亞硝酸鈉與磷酸亞鐵之比約3：100，通入空氣或者氧氣停止氧化，經(jīng)水解，聚合反響制得聚合硫酸鐵。應(yīng)用液體亞鐵為原料，制勝空氣作氧化劑，經(jīng)過低溫脫水、粉碎、高溫氧化、欣欣然冷卻、調(diào)聚、固化、陳化、粉碎到廢品完成。

金屬基體是能夠固定金屬摩擦組元和潤滑組元的顆粒物，減少零件在滑動(dòng)時(shí)保持原狀。而利用粉末冶金摩擦材料在強(qiáng)度上、耐磨性能上大大的提高，利用粉末冶金可以更好的參與摩擦，具有適度的磨損，并把摩擦熱傳導(dǎo)出去。當(dāng)零件密度提高，基體強(qiáng)度就會跟著提高，但是利用粉末冶金的觀點(diǎn)來看，并不是強(qiáng)度越高就會越好。當(dāng)強(qiáng)度低了，實(shí)際的接觸面積就會變大，摩擦的系數(shù)就會隨之變大，那么粉末冶金摩擦材料就會磨損的變小。

很多人都不知道鐵粉和還原鐵粉的區(qū)別是什么，總是把這兩者混為一談，其實(shí)兩者之間的區(qū)別很大。有些人可能就會說了，鐵粉和還原鐵粉看起來都是一樣的，名字也差不多，怎么會不一樣呢。其實(shí)鐵粉和還原鐵粉不管是從制造過程還是使用方式都不一樣，其中的化學(xué)成分構(gòu)造也不一樣，下面小編就給大家介紹一下，一起來看看吧?；瘜W(xué)成分。還原鐵粉是由氫氣在高溫的環(huán)境中使用還原劑還原三氧化二鐵制作而成的，化學(xué)性質(zhì)非常的危險(xiǎn)，可以和空氣中的氧氣以及水分產(chǎn)生反應(yīng)，非常容易引起火災(zāi)，所以在存放的時(shí)候要隔絕空氣，那么鐵粉就很簡單了，就是大家在平時(shí)看到的鐵粉一樣，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，初中的化學(xué)課上會用到鐵粉。

粉末冶金（PM）是一種形狀復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)，可以節(jié)省材料、能源和人力。水霧化焊條粉它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚(yáng)聲器、收音機(jī)、微型電視機(jī)、錄音機(jī)、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動(dòng)和發(fā)電機(jī)用刷子，分配器用白金觸點(diǎn)（W觸點(diǎn)），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門座，焊接用水霧化焊條粉燒結(jié)金屬油。柴油機(jī)過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術(shù)制造。因此，沒有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠(yuǎn)不會達(dá)到現(xiàn)在的水平。